Le discussioni sono state infinite.
Prima di cominciare a scrivere abbiamo fatto fiumi di parole, poi abbiamo cominciato ad intervistare gli amici meccanici, preparatori, motociclisti e motocicliste, quale tipo di motorizzazione, quale ciclistica, il telaio in tubi o in scatolato di alluminio, il titanio, il magnesio e nel frattempo quale è il target del potenziale acquirente, perchè dovrebbe usare il nostro prodotto,e a che prezzo, come lo produciamo: pensieri a non finire.
Notti insonni, insofferenze nel dubbio, che esiste sempre quando fai qualcosa di nuovo.Qui di nuovo in effetti non c'è solo il prodotto, cioè la nostra motocicletta, il nuovo è una azienda che farà la motocicletta, e tutto quello che gira intorno ad una azienda.

Questa è stata la chiave di svolta per cominciare a fare ordine.

A questo punto però, devo raccontarvi qualcosa in più della nostra vita lavorativa, perchè mai nulla avviene per caso.
Nel 1998 erano avvenuti i primi contatti con la dirigenza di quella che sarebbe stata la nuova BIMOTA e nel '99 abbiamo cominciato come studio di design a lavorare e a frequentare la fabbrica.

Non voglio parlare dei fatti avvenuti nel 2000/01 con la chiusura dell'azienda, altrimenti il mio animo si intristisce di nuovo... ma dell'atmosfera che ci aveva contagiato tanto che si fantasticava su soluzioni innovative, nuovi modelli, nuove motorizzazioni e questi ci consentiva di osservare l'azienda, come era organizzata ed attrezzata.

Già possedevamo delle attrezzature, erano parcheggiate incelofanate nel giardino di casa, forse un po' datate, ma con il nostro saper fare e qualche up-grade ai software potevano ancora essere competitive, l'attrezzatura software ed hardware per la progettazione era quella di tutti i giorni, un po' di attrezzature minuta c'era, qualcos'altro si poteva acquistare beh, dopo tutto anche se le nostre risorse erano limitate l'avventura poteva iniziare.

Così è iniziata, forse un po' incoscientemente, senza pubblicazioni di business-plan faraonici ed investimenti a otto cifre, con il desiderio di vedere realizzato, intanto virtualmente, un sogno, e così mentre Marco cominciava ad elaborare bozzetti, io cominciavo a cercare un nuovo posto dove tutto questo si sarebbe potuto costruire.

Non è stato così semplice, dopo tante peripezie, illusioni e delusioni finalmente nel 2002 abbiamo cominciato a mettere le attrezzature sotto un tetto.
Ovviamente in tutto questo tempo siamo stati costretti per vivere a fare il nostro lavoro e dedicare al progetto moto solo il tempo del sacrificio. Ma sapete la testardagine...

E così il cad3D elaborava pre-progetti irrealizzabili o scontati e grazie a questi che un giorno abbiamo stilato le specifiche di quello che sarebbe stato il nostro progetto, la nostra motocicletta.

Continua...